去年六月，一场暴雨致使都汶高速隧道变为“积水潭”，众多车辆陷入趴窝状态，交通因此中断，由此可见隧道防汛这件事着实不能有丝毫马虎。南京的过江隧道同样面临着这般挑战，每当汛期来临，怎样防止江水出现倒灌情况，以及如何及时将积水排出，这便成为了保障城市命脉畅通无阻的头等重要之事。

隧道里的两套排水系统

其中一套排水网络，专门用于处理日常废水，另一套则是用来应对雨水的，它们在长江隧道内部各自独立存在着。雨水系统的主要设置点，是在浦口以及梅子洲的隧道入口处，那里分布着12道横截沟，这些横截沟宛如忠诚的哨兵，会在第一时间将那些试图冲进隧道的雨水拦截下来，随后让其流入泵房集水池，接着再借助强力水泵，把雨水排到附近的沟渠当中。废水系统所在之处，是隧道左右线的最低点，也就是江底最深的位置，它专门负责收集日常冲洗隧道所产生的水以及可能出现的消防废水，以此保障路面上不会出现明水。

江中泵房如何工作

泵站位于长江隧道江底最低之处，其中三台大功率潜水泵是其标配。它们日常轮流上岗作业，将汇集于此的冲洗废水、渗漏水抽离。若遇非常时期，如特大暴雨来袭，这三台泵可同时启动，以最大排水能力进行排水。泵房旁设有小机关，集水沟内藏有三台微型潜水泵，它们负责收集车道边沟残留废水，再统一排放，确保滴水不漏。

扬子江隧道的独特设计

由于扬子江隧道具备上下两层结构，所以其排水方式更为巧妙，雨水从上层路面冲入，或是夜间清洗隧道侧壁遗留的废水流出，会沿着路面边际的边沟自然流动，最终汇聚至专门设计的排水管道。这些水流会沿着排水管道一直下行，聚合到隧道下层的最低点位置且有水泵守候在此，将之全部抽出隧道。这般借助地势的自流方式，既节能又高效。

汛期前的全面体检

早在今年五月、六月的时候，隧道管理部门就开展了防汛准备工作。他们针对全线雨水以及废水泵房，进行了一回全面的预防性试验，这如同给人做身体检查那般，逐个查验变压器、水泵电机、启动柜这些关键设备的技术指标是不是正常。与此同时，对隧道内外的全部雨水管道和排水系统予以彻底疏通，将沉积的淤泥与杂物清理得干干净净，以此保证排水通道在关键时候不会被堵塞住。

备足应急抢险物资

除了硬件检查，防汛物资也需提早就位。隧道管理方早早预备了沙袋、移动式抽水泵这类应急抢险物资，还组建了专门的防汛维修小组。小组成员要逐个对每个雨水、废水泵房的机电设备再次进行检查，对于有积水的泵房还要开展试运行，保证每一台设备都能够随时投入作业，不遗漏任何一个细节。

防汛的终极神秘武器

要是汛情确实发展至极为严重的地步，隧道存有最后的强有力手段，那便是平常不太引人注目的隧道防淹门，它不但能抵御火灾阻挡烟雾，还是预防江水逆向灌流的牢固屏障。此外，可以迅速安装的挡水板同样是防汛体系里不为人知的有效工具，在关键的时刻能够如同大坝那般挡住汹涌而来的水流，协同强大的排水系统，保证隧道能够承受住任何暴雨的严峻检验。看过这些之后，你还忧心过江隧道在暴雨天气会变成水帘洞吗？你认为在极端天气状况下开车进出隧道，最应当留意什么呢？在评论区谈谈你的想法，点个赞并分享出去，使更多人知晓这些默默守护我们出行的“水下工程”。