以往身为SUV开创者的它，如今深陷停产又欠薪的漩涡之中，华泰汽车旗下那三大生产基地冷冷清清，门庭冷落，有上千名员工在等待着工资发放这件事。这家已经成立超过十九年的老牌车企，正遭遇着自成立以来最严峻的生存方面的危机。

三大基地全线停摆

将牌照上好的上千辆新能源汽车，停放于天津滨海新区华泰汽车生产基地有空地的厂区，而该基地大门紧闭，据知情人士透露，自2018年下半年起工厂就处于半停产状态，从2018年10月开始拖欠工资后，已经出现大面积员工离职情况了。

2017年之际天津工厂当中工人数量超过了1000名，然而如今每个月就连2050元的底薪也没办法确保发放。有内部人士告知记者，工厂会从200人裁减到30人。保安对新闻工作者证实，自6月以来工厂已然停电停水，保安公司在6月19日这一天全部撤离。

荣成工厂三年无生产

山东荣成那家工厂，早在三年之前就已经停止生产了，先前员工数量超过一千人呢，而如今仅仅剩下不到一百人。有一位年龄40多岁的老工人作出介绍，自今年6月1日开始就进入放假状态了，原本员工数量有500人，可现在只剩下不到100人啦。

六月份开始，食堂停止开门营业，员工用餐得自行解决。紧挨着工厂的华泰汽车4S店内，销售大厅里没有任何一位顾客，并且没有车辆可供销售，广告宣传单还停留在2017年。店内修理车间的工具全都已经布满锈迹，反映出这里的衰败景象。

鄂尔多斯基地人去楼空

被称作面积最大生产基地的鄂尔多斯华泰，主要承担着整车生产以及动力平台生产的任务，记者直接走进了整车生产厂，厂区里渺无人烟，所有生产车间的大门都紧紧关闭着，窗户也紧闭且贴有封条，存在显示为2016年的，也存在显示为2018年的。

经内部员工证实，自2018年6月起，生产车间便全面停工，自去年以来，先后有900多人离职，如今仅剩下不到100人，这些人主要是行政人员以及车间领导。按照鄂尔多斯市城市发展规划，地处市区的这个华泰基地，其搬离或者拆除，将是必然结果。

轩轩出行昙花一现

2017年，为了将新能源车进行推广，华泰在天津特地开发了轩轩出行，该出行平台以滴滴打车作为对标对象。平台对外宣称是“中国首个全SUV出行专车平台”，其所使用的车辆均为华泰新能源汽车，并且承诺对于全职司机给予有底薪的待遇，同时车险费用也是全部包含在内的。

有天津本地的司机介绍说，轩轩出行不存在限行限号的情况，要是全职去做的话，一个月下来大概能有4000元，其给出的条件着实是相当具有吸引力的。然而早在2018年8月的时候，便已经有司机表明轩轩出行没有按时发放工资。直至如今，在天津华泰厂区内部，将近千辆白色的SUV处于落灰停放的状态，已然成为了所谓的“汽车坟墓”。

销售数据水分十足

2017年的车展期间，华泰汽车对外公开宣称，要努力在2018年达成销量20万辆的目标，并且要在2020年实现突破50万辆的成绩。可是在业内人士看来，这些所宣称的数据充满了水分，早在2011年的时候，因为华泰汽车的销售数据长期存在严重作假的情况，所以中汽也就一度不接纳其上报的数据了。

2008年起，直至2011年4月，华泰汽车于公安部的实际进行上牌的数量是4.5万辆，然而，其向中汽协上报的数量竟然高达18.3万辆，这两者之间相差了3倍还要多，某经销商直接表明，华泰汽车的销量状况不佳，数据存在严重注水的情况，众多经销商自2018年开始便停止提车了。

土地煤矿承诺落空

华泰汽车曾凭借特拉卡和圣达菲在当地生产这一缘由，以每亩一万元的低价，获取了鄂尔多斯六千亩土地，接着又拿到了十亿元政府贷款，还取得了两处煤矿。然而，鄂尔多斯市经信委所披露的信息表明了，在二零一七年，华泰汽车鄂尔多斯基地整车产量仅仅只有一万七千六百辆哟，产值为十三点五亿元呢。

因是欧意德的控股子公司缘故，江阴华欧德变速器项目也告落空，华泰汽车所做之承诺也全都落空，其国内顶级动力的梦想更是如泡影般化为乌有，由武汉某名为华泰汽车的销售人员承认并坦言指出，表明华泰汽车销售情况欠佳，所有车辆均已经于过年前后被收回至新洲，经销商负责人员特别着重强调“最好不要购买”，,还要记得留下 句号。

当目睹这家往昔有着显著辉煌成就堪称老牌的汽车企业现今陷入这般艰难窘迫的境地之时你觉得华泰汽车是否还能够寻觅到实现逆转获得成功的契机呢欢迎于评论区域分享你自身的见解通过点赞以及转发的方式促使更多的人得以看见这一真切如实的市场当前状况。